Обычно мотоциклы строятся вдумчиво, с разработкой эскизов, просчетов кинематики и сопромата, украшаются хромированием и аэрографией. Но иногда ничего этого не нужно. Данный мотоцикл выглядит как иллюстрация изречения «О, смотри, какая штука нашлась, давай и ее в дело пустим!?». На самом деле этот мотоцикл плод фантазии доктора (хочется сказать Франкенштейна, но нет…) Роберта Хармса, который органически не приемлет любые творческие ограничения. Свое чудо он назвал Indian Kawasaki.Фан ради фана. Кто сказал, что мотоцикл должен обладать исключительно агрессивно-брутальной харизмой? И вообще, зачем все эти планы-проекты? В этом мотоцикле есть чуть-чуть от DKW, от Yamaha, Suzuki, Matchless и Ford. Однако изобретатель говорит: «Все в моем мотоцикле строго функционально и протестировано дорогами. Ничего в нем не сделано только ради одного внешнего вида. Свет светит, тормоза тормозят, а эргономика близка к идеальной. Но при этом на мотоцикле нет ни одной стандартной или недоработанной детали. Все что на нем установлено, копилось на протяжении моей жизни в гараже и в один день вдруг оказалось пущенным в дело. В основе мотоцикла Kawasaki KLR 650. Так же у меня была старая рама от Indian Scout и передняя часть от DKW. Колеса от Yamaha, на которых установлены тормоза от GSXR».
Компания Volvo начнет прием в России заявок на новое поколения модели S80 уже в апреле-мае этого года. А официальная презентация новой S80 состоится в марте на автосалоне в Женеве. По предварительным данным, новый автомобиль в стандартной комплектации будет иметь передний привод, однако самые «навороченные» машины получат полноприводную трансмиссию. Под капот новой S80 решено ставить самые различные двигатели, начиная с 4-цилиндровых дизельных и заканчивая 8-цилиндровыми бензиновыми агрегатами мощностью от 140 л.с. до 300 л.с.
Новое, второе по счету поколение Skoda Octavia дебютировало в марте этого года на Женевском автосалоне. До этого машина успела засветиться на тестах в Южной Африке, а этим летом побывала в качестве новинки в Москве на Моторшоу-2004. Правда, все эти путешествия новая чешская машина совершила пока что в образе обычного хетчбэка. Версию Combi, по-простому «универсал» или «сарай», Skoda собирается показать на автосалоне в Париже. Второе поколение Octavia изготовлено на платформе пятой версии VW Golf. По колее и колесной базе они абсолютные близняшки. Но чешская Octavia значительно длиннее «немца» – на 30 см. Не так сильно она расходится в размерах со своей предшественницей – на 6 см длиннее, на 2 см шире и на 3 см выше. Внешне Skoda Octavia II ни капли не похожа на немецкого «братца», зато сильно напоминает Superb – флагмана фирмы. Чехи явно стремились сделать «Октавию» дороже на вид. Более рельефным стал капот, при этом он не прямоугольный, как у большинства машин, а клиновидный – передняя кромка крыльев полностью накрывает фары. Очень напоминает Rolls-Royce. Передняя и задняя оптика заметно увеличилась в размерах и сделана в эффектном «хрустальном» стиле. Изменилась и форма радиаторной решетки, а бортовые «поворотники» по нынешней моде «переехали» с крыльев на зеркала. Благодаря немецкому родичу чешская машина теперь может похвастать многорычажной задней подвеской и электромеханическим усилителем руля, мотор которого расположен не на рулевом валу, как у большинства электроусилителей, а непосредственно на рулевой рейке. От «Гольфа» взяли и двигатели. Их у Octavia шесть: четыре бензиновых с традиционным многоточечным впрыском (MPI) – 1,4 (75 л. с.) и 1,6 (102 л. с.), два – с непосредственным в камеру сгорания (FSI) – 1,6 (115 л. с.) и 2,0 (150 л. с.) и два турбодизельных с подачей топлива насос-форсунками (TDI-PD) – 1,9 (105 л. с.) и 2,0 (140 л. с.). В Россию сначала будут поставлять только одну бензиновую модификацию (1,6 MPI) и обе дизельных. В стандартной комплектации для машины в зависимости от мотора предусмотрены – пяти- или шестиступенчатые КПП. На все версии, кроме 1,4-литровой, по заказу можно установить коробку DSG (Direct Shift Gearbox, секвентальная 6-ступенчатая КПП без педали сцепления). В стандартное оснащение Octavia входит ABS с усилителем экстренного торможения, четыре подушки безопасности, активные подголовники, центральный замок, регулировки кресла водителя по высоте и руля в двух плоскостях, аудиоподготовка с четырьмя динамиками в передних дверях, два крепления ISOFIX для детских кресел на задних сиденьях. Уже по заказу будет устанавливаться двухзонный климат-контроль и ESP. Универсал, который покажут в конце сентября в Париже, технически ничем не отличается от хетчбэка. Octavia II Combi почти такая же, как предшественница, по высоте, но на 7 см длиннее и шире ее на 4 см. Самый критичный для универсал параметр – объем багажника – вырос на 32 л (теперь грузовой отсек Combi вмещает 580 условных единиц объема). Со сложенными задними сиденьями объем багажника увеличивается до 1620 л – на 88 л больше, чем у «сарая», продающегося сейчас. Продажи универсала в Европе должны начаться в январе. Предполагается, что цена машины будет начинаться с ?16,5 тыс. В Россию пока не завезли даже хетчбэки – их продажи, как сообщили представители компании «Пеликан-Авто», официального дилера Skoda, стартуют только в октябре. Цены на Octavia II для России пока не объявлены, но, как сказали в представительстве чешской компании, в среднем стоимость вырастет на 10% по сравнению с предыдущей моделью. Цены на первую Octavia у российских дилеров сейчас начинаются с $15,7 тыс.
В 2004 году Ford продал в России 28059 автомобилей модели Focus, а в мире этих машин за шесть лет наштамповали уже 4 млн. В мае во Всеволожске начнут выпускать Focus второго поколения. Перед этим Ford на две недели остановит конвейер для переналадки. Ассортимент модификаций будет заметно выше, чем у теперешнего Focus. Сейчас во Всеволожске собирают машины с тремя видами кузовов (седан, универсал и пятидверный хетчбэк) и тремя бензиновыми двигателями (1,6 л, 1,8 л и 2 л). Новый Focus будет выпускаться еще и в «европейской» версии трехдверного хетчбэка. Начало сборки машин с этим кузовом запланировано на август 2005 года. Тем не менее, 60% выпуска Focus II все равно будут составлять седаны – в России это самый популярный тип кузова. Двигателей для машин нового поколения предусмотрено пять. Теперь список предлагаемых моторов начинается с 1,4-литрового бензинового двигателя мощностью 80 л.с. Помимо него на машину будут ставить 1,6-литровый движок мощностью 100 л.с., 2-литровый, развивающий 145 л.с. и 1,6-литровый мощностью 115 л.с. Кроме бензиновых моторов на Focus российского производства будут впервые ставить дизель. Это 1,8-литровый турбомотор мощностью 115 л.с. Фордовцы надеются со временем довести долю дизельных версий до 15% от общего выпуска. Коробок передач будет три: две пятиступенчатых механических и одна автоматическая Durashift. Автомат предназначен для версии с двигателем 1,6 л мощностью 100 л.с. Комплектаций останется по-прежнему четыре: Ambiente, Comfort, Trend и Ghia. Подробности о начинке каждой из версий представители компании пока не сообщают, но не исключено, что базовое оборудование машин может окажется несколько беднее, чем у предыдущего поколения – это позволяет снижать начальные цены модели. Такой маркетинговый прием вызывает у покупателя интерес к машине, а до цены прежней версии будуший владелец добирает из списка опций, который у всеволожского Focus II увеличивается до 40 позиций против 22 у нынешней модели. Из «новенького» на заказ будут ставить например, двухзонный климат-контроль, аудиосистему с сенсорным дисплеем, биксеноновые фары с омывателем, парктроник, предпусковой подогреватель и три вида литых колесных дисков. К тому же, первое поколение машины в конце 2002 года начинали продавать в долларах и с цены $10 900. Постепенно комплектациии обеднялись, а цена Focus росла, что отчасти объясняется и вполне объективными причинами – ростом курса евро (большинство комплектующих привозится в Ленинградскую область из Европы). Насколько самая успешная иномарка в России – Focus стабильно занимает первое место по продажам – будет интересней покупателям чем конкуренты, можно будет точно судить только после того, как будут объявлены подробные комплектации. Как заведено, российский Focus будет отличается от своих европейских собратьев адаптированным к российским условиям исполнением. Установленный «по умолчанию» пакет для плохих дорог будет состоять из защиты двигателя, усиленных шин и литых колесных дисков, более вместительного бачка омывателя, полноразмерной «запаски», резиновых ковриков-корытц, защиты порогов, передних и задних брызговиков. Фордовцы гарантируют, что машина заводится при температурах до – 35 градусов и может преодолевать броды глубиной до 400 мм. Цены на новый Focus зафиксированы в долларах и начинаются с более низкой отметки, чем в нынешнем прайс-листе. Базовый мотор для российского Focus II теперь не 1,6-литровый, а 1,4-литровый. 3-дверный хетчбек Ambiente с 1,4-литровым движком будет стоить $11720. Для сравнения, самый доступный из нынешних Focus – пятидверный хетчбэк в той же комплектации с 1,6-литровым мотором – до сегодняшнего дня продавали за $14018 (с 20 января его цена снижена и начинается с $12750). Focus II Ambiente с кузовом пятидверный хетчбэк и 1,4-литровым мотором будут продавать за $12180. Седан в комплектации Comfort с мотором 1,6 л, «потянет» на $14190 (для сравнения, с сегодняшнего дня «Фокусы» первого поколения в комплектации Comfort стоят от $14160). Трехдверка Trend с таким же двигателем – $14650. 2-литровый седан Ghia обойдется покупателю в $16480. «Двигатель 1,4 л для такой машины, конечно, маловат, – считает вице-президент ИГ «Атон» Александр Агибалов. – Но менее мощный двигатель обеспечивает достаточно большую разницу в цене с прежней моделью. Выводя на российский рынок Focus II с маленьким бензиновым мотором, Ford делает акцент на расширении рынка, – считает аналитик. – Вполне возможно, Ford будет расширять производство во Всеволожске и новые модификации нужны для того, чтобы загрузить мощности». В текущем году фордовцы запланировали выпустить 25 тыс. Focus нового поколения. Как сообщил журналистам президент Ford Motor Co. в России Хенрик Нензен, компания может оперативно принять решение об увеличении производства во Всеволожске, если в течение ближайших трех месяцев компания наберет очень большое количество заказов на новую модель. Пока, несмотря на достаточно большие очереди на некоторые комплектации машины, завод работает хоть и круглосуточно в три смены, но с двумя выходными. Новый Focus, так же как и нынешний, можно будет купить в кредит на 30 месяцев по ставке 4,9% годовых при 50% предоплате. Гарантия на автомобиль и стоимость техобслуживания остались без изменений. Заказы на новый Focus дилеры принимают с сегодняшнего дня, несмотря на то что демонстрационные машины (европейской сборки) появятся в шоу-румах только весной. Первые автомобили покупатели получат в июле.
Уже в конце будущего года в продаже в Европе появится новейший универсал Nissan Stagea. Автомобиль построен на новой платформе, также используемой на новом поколении Primera, а его премьера состоялась в октябре в Японии. На европейском рынке Stagea первоначально будет доступен либо с 2,5-литровым, либо с трехлитровым мотором V6 и приводом на задние колеса. Первый мотор обладает мощностью в 210 лошадиных сил, а мощность второго составляет уже 250 лошадиных сил. Однако, учитывая тот факт, что в Японии этот автомобиль продается еще в полноприводной версии и даже во ‘внедорожной’ версии с увеличенным дорожным просветом, можно ожидать появление подобных модификаций и в Европе. Интересная особенность этой модели состоит в том, что бензобак у Stagea расположен под задними сиденьями, а конструкция задней подвески аналогична используемой на фургонах, поэтому объем заднего грузового отсека составляет 500 литров. При сложенных задних сиденьях пол грузовой платформы становится идеально ровной, а длина грузового отсека при этом увеличивается до 1,14 метра. Салон новинки разработан в стиле новой Primera, предполагающим простое и удобное пользование всеми системами автомобиля. Помимо этого, водительское сиденье и рулевое колесо обладает достаточным запасом регулировок, чтобы удовлетворить практически любого водителя. Предположительно, Nissan Stagea в базовой версии будет стоить около 30 000 долларов, что делает ее сильным конкурентом модели Volvo V70 и даже BMW 5-Series Touring.
Собираемые в Ижевске автомобили «ВАЗ», а сейчас там делают «классические» седаны «ВАЗ-2106» и универсалы «ВАЗ-2104», начиная с сентября этого года будут окрашиваться по принципиально новой технологии, передает ИА «Ladaonline». По словам главного инженера «ИжАвто» Владимира Непрухина, ВАЗы решено красить по той же технологии, что и Kia Spectra. В Ижевске уверены, что благодаря этому защищенность кузовов ВАЗов станет лучше, причем значительно. Возможно, дойдет даже до того, что на классические ВАЗы будет предоставляться такая же гарантия от сквозной коррозии, как и на Kia Spectra – 12 лет! Однако стоит отметить, что новая технология окрашивания автомобилей дороже старой. В связи с этим стоимость ижевских «шестерок» и «четверок» увеличится примерно на 5 тыс. руб. или $175. Сейчас «шестерки» стоят в среднем в России 125,5 тыс. руб. ($4,4 тыс.). Цена универсалов повыше – 153,6 тыс. руб. ($5,3 тыс.). По мнению экспертов, небольшое подорожание «ВАЗ-2104» никак не отразится на спросе на эту модель, так как сейчас на рынке у нее нет конкурентов. А вот желающие приобрести седан могут переориентироваться в сторону «пятерок» и «семерок», которые пока собирает АВТОВАЗ (126,3 тыс. руб. или $4,4 тыс. и 139,4 тыс. руб. или $4,8 тыс. соответственно).
Компания Hummer решила открыть свою собственную школу экстремального вождения. Да не где-нибудь, а в Сахаре – одной из самых страшных пустынь мира. Уже в ноябре в Марокко 14 экипажей проедут по пескам 1300 км. В компании Hummer уверены, что все участники этой школы получат максимум знаний о том, как же нужно управлять Hummer и на что способен этот автомобиль. В Hummer особо подчеркивают, что по Сахаре поедут стандартные автомобили. От тех машин, которые продаются в автосалонах, они будут отличаться только установленным GPS-навигатором и специальными покрышками. Стоимость обучения в школе относительно небольшая – 3995 евро за команду из двух человек. В эту сумму уже входит проживание и питание. Правда, добираться до Сахары поклонникам Hummer придется самостоятельно.
Полисы обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО) приобрели 91% российских автолюбителей, говорится в исследовании, проведенном Росгосстрахом в 13 российских городах-миллионниках. По данным опроса, автомобили в крупных городах есть у 45% российских семей. При этом 87% автомобилистов владеют одним автомобилем, 10% — двумя, 3% — тремя и более. Среднестатистический житель российского города-миллионника имеет, чаще всего, автомобиль российского производства старше 5 лет. В ДТП за этот год побывали около 3 млн. российских автовладельцев. В ходе репрезентативной выборки были опрошены 2609 автовладельцев.
ОАО ‘Горьковский автомобильный завод’ на открывшейся в Москве выставке ‘Медицина 2001′ показал несколько медицинских автомобилей на базе семейств ‘ГАЗель’ и ‘Соболь’. ‘Скорая помощь’, показанная публике была, по словам ее создателей, в принципиально новом исполнении. Все машины изготовлены в различной комплектации и оснащены современным медицинским оборудованием. Кроме карет ‘скорой помощи’ на выставке впервые представлены реанимационная машина для грудных и малолетних детей, автомобиль интенсивной терапии и автомобиль для перевозки инвалидов.
Накануне женщина-водитель седана E-Klasse врезалась в городской автобус, так как не смогла остановить свой автомобиль, хотя ‘изо-всех сил’ нажимала на педаль тормоза, сообщает издание. Представители DaimlerChrysler считают, что речь идет о единичном случае. Они обратились к владелице пострадавшего в ДТП автомобиля с настоятельной просьбой предоставить машину для тщательного изучения причин аварии на предмет выявления заводского брака. В минувшем году DaimlerChrysler отозвал в общей сложности 680.000 автомобилей E-Klasse и SL-Klasse для устранения дефектов электрогидравлических тормозов, и с тех пор никаких сигналов о данной неисправности не поступало.
Со средним расходом топлива в 4,77 литра на 100 киломметров в традиционном ралли, проводимом Volkswagen и журналом AutoBild, Пир Нидерладероф получил звание ‘самого экономичного водителя Германии’. На маршруте в 28 километров были смоделированы различные ситуации – от напряженного городского движения до скоростной трассы он потратил 1,388 литров топлива в его 110-сильном VW Golf FSI. Вторым стал Питер Нот из Графинга (4,92 литра на 100 километров), а третьим Вернер Мейх (5,02 литра на 100 километров). Победитель же получил в качестве приза тот самый автомобиль на котором и был зафиксирован результат – Volkswagen Golf FSI, стоимостью в 25.000 евро. Соревнование под названием German Fuel Saving Championship проводится уже пятый год. Более 35.000 человек участвовало в региональных чемпионатах. 32 наиболее экономичных водителя попали в финал, где и определился победитель.
Недавно в одном из фильмов о жизни автогонщиков показывали, как болид Формулы-1 проезжая по улицам города с бешенной скоростью приподнимает канализационный люк. После выхода фильма на экраны все эксперты в один голос заявляли, что такого не может быть. Однако жизнь показывает, что может. Причем не только с гоночными машинами. Например, в Красноярске обычная «ГАЗель» проехала по канализационному люку, а тот в результате этого вылетел со своего места! Мало того, люк попал под колеса ехавшему сзади внедорожнику Toyota Land Cruiser, повредив тому днище, и в заключении попал прямо в лобовое стекло Toyota Corolla, передает «Интерфакс». В Toyota Corolla люк сильно ударил 11-летнего мальчика, который получил серьезные ушибы ног. В настоящий момент ГИБДД Красноярска ведет расследование этого происшествия.
Президент Toyota Кацуаки Ватанабэ был вынужден признать, что в последнее время наблюдалась потеря качества автомобилей марки Toyota, передает Drom.ru. По словам господина Ватанабэ, это связано в первую очередь с тем, что в последние годы наблюдался бурный рост производства Toyota, благодаря чему японская марка стала крупнейшим производителем в мире. Однако обратной стороной медали стало то, что качество машин немного ухудшилось. При этом Кацуаки Ватанабэ заверил, что в компании сейчас проводятся большие работы по повышению качества продукции.
В результате ежегодного автомобильного конкурса проводимого изданием U.S. News & World Report выбраны лучшие автомобили. Призовые места получили автомобили в 11 номинациях.Наибольше количество наград удостоились автомобили марки Honda. Сами американцы взяли только две награды в традиционных внедорожных номинациях.Вот как расположились призовые места: Среднеразмерный автомобиль – Honda Accord Городской автомобиль – Honda Fit (аналог Jazz) Паркетник – Honda CR-V Кроссовер – Honda Pilot (соплатформенник Acura MDX) Спортивный – Mazda MX-5, Honda S2000, Mazda Speed3 (Mazda3 MPS) Люксовый компакт – Volkswagen GTI Люксовый среднеразмерный – BMW 3-Series Люксовый седан – BMW 5-Series Люксовый кроссовер – Lexus RX 350 Внедорожник – Chevrolet Tahoe Пикап – Chevrolet Silverado 1500
Volvo S80 появится на российском автомобильном рынке в мае-июне будущего года. С того же времени в России начнутся продажи купе-кабриолета С70. В начале 2006 года на автосалоне в Детройте S80 будет презентован, тогда же станет известна вся официальная информация о новинке. Пока известно, что Volvo S80 будет поставлен на платформу аналогичную Ford Five Hundred.Известно, что поколение S80 станет более ‘округлым’, вырастет в размерах и сохранит фирменные необычные формы задних фар. Планируется, что S80 будет оснащен 4,4-литровым 315-сильным двигателем V8 от Yamaha, который уже известен по кроссоверу Volvo XC90. Новинку обещают сделать максимально безопасной.Что касается купе-кабриолета С70, его презентация прошла на франкфуртском автофестивале. Новинка получила 5-цилиндровый турбированный 2,5-литровый T5 мощностью 217 лошадиных сил. Кроме того, среди возможных двигателей будут 2,4-литровые двигатели мощностью 138 и 167 лошадиных сил, а в конце 2006 года Volvo обещает 2,4-литровый 5-цилиндровый дизель мощностью 176 ‘лошадей’.
При покупке любых автомобилей Peugeot компания ‘Лионъ’ бесплатно оформит эти машины с учетом фирменного стиля покупателя. Аппликация логотипа, торговой марки или фотографии производится нашими специалистами на складе ‘Лионъ’ — клиент получает автомобиль, полностью готовый к работе. Если у Вас еще нет своего логотипа, дизайнеры фирмы готовы предложить несколько вариантов на выбор. Предложение распространяется на неограниченное количество автомобилей.
Новинку от General Motors ждали все, кто любит наслаждаться комфортом, уверенностью и мощью автомобиля. Новый Chevrolet Tahoe создан на принципиально иной платформе. Полноразмерный внедорожник превзошел все ожидания: он стал больше, мощнее, но в то же время экономичнее и комфортнее.Гема Моторс на Аминьевке предлагает Вам уникальную возможность – стать одним из первых обладателей этого автомобиля, созданного на основе современных технологий, прикоснуться к легенде бездорожья, с более чем 30 летней историей. По всем вопросам менеджеры Гема Моторс на Аминьевке ждут Вашего звонка по тел.: +7 (495) 775 7775.
По данным экспертов из независимой компании EuroNCAP, которая проводит краш-тесты автомобилей, больше всего в авариях страдают дети. Это связано в первую очередь с тем, что при разработке автомобилей большинство исследований по безопасности проводится с манекенами среднестатистического взрослого человека, в то время как детские манекены используются довольно редко. Кроме того, если маленькие дети в Европе часто ездят на специальных сиденьях, то подростки 8-15 лет обычно сидят в машине наравне со взрослыми, но при этом их рост и вес значительно меньше.
В интернете уже появлялась информация о том, что Mazda начала работать над новой моделью, которая в Европе будет продаваться под именем Mazda1. Как можно догадаться, речь идет об автомобиле класса «А», который составит конкуренцию всевозможным «малышкам» вроде Peugeot 107, Volkswagen Fox и Opel Agila. По предварительным данным, предсерийная версия Mazda1 будет показана уже в сентябре этого года на автосалоне во Франкфурте, а продажа машины начнется только в 2010 году. Информации о технических особенностях новой Mazda1 пока еще совсем мало. Известно только, что в ее основу ляжет та же платформа, на которой уже построена Fiat 500 и Ford Ka.
Mazda начала тесты обновленной версии своего кроссовера CX-7. Ожидается, что рестайлинговая машина появится в продаже во второй половине этого года, правда, пока только в США. А вот в Европу и Россию модернизированные CX-7 попадут, видимо, только в начале 2010 года. Скорее всего, никаких серьезных изменений во внешнем облике автомобиля не произойдет. Хотя, как обычно бывает в таких случаях, появятся чуть другие фары, иная решетка радиатора, измененный бампер. Может расшириться и список оборудования.