Auto Journal

80 лет назад Париж осветился словом Citroen

admin — Sat, 16 Jan 2010 21:23:45 +0000

4 июля компания Citroen вспоминает очень интересную дату в своей истории – ровно 80 лет назад Эйфелева башня озарилась огромной надписью Citroen (помимо слова Citroen там попеременно высвечивались различные сюжеты: звездный дождь, знаки зодиака, текущий год и так далее). На создание этой рекламы ушло 250 тыс. электрических лампочек, а саму освещенную башню было видно аж за 30 км! Слово Citroen сияло над Парижем на протяжении 10 лет. До сих пор именно эта акция, которую придумал лично Андре Ситроен, является самой известной в мире рекламной кампанией автомобильной марки.

Электромобиль Chery выдержал краш-тест

admin — Fri, 15 Jan 2010 21:34:55 +0000

Китайцы намерены всерьез потеснить японцев на рынке электромобилей. Первой ласточкой грядущего наступления станет модель Chery S18, которая накануне успешно выдержала краш-тест. Правда, «били» автомобиль лишь по национальным правилам CNCAP, которые значительно мягче, чем европейские или американские аналоги. Точные результаты теста китайцы не сообщают, однако известно, что автомобиль сохранил жизненное пространство водителя и пассажиров. Кроме того, модель продемонстрировала безупречную работу системы активной безопасности. Вот только сохранятся ли такие выдающиеся результаты, если разбить электромобиль в соответствии с регламентом EuroNCAP – вопрос открытый. Chery S18 появится в продаже летом следующего года, затем появятся электрические версие моделей Tiggo и M1. Несмотря на то, что новинка является первенцем в линейке электромобилей компании из Поднебесной, китайцы делают на нее крупные ставки. Немудрено: в то время, как другие автопроизводители только грозятся выпуском такой модели, S18 уже демонстрирует неплохие потребительские характеристики. Так, на одной зарядке от бытовой сети электромобиль при максимальной скорости в 120 км/ч способен проехать около 150 километров.

Электромобили Honda появятся к 2015 году

admin — Thu, 14 Jan 2010 22:20:10 +0000

Компания Honda собирается начать массовые продажи электромобилей в 2015 году. По данным японского издания Nikkei, разработка автомобиля на электротяге уже ведется полным ходом. Более того, соответствующий концепт покажут публике уже на Токийском автосалоне, который пройдет в октябре. Правда, в самой компании эту новость пока никак не прокомментировали. В отличие от Honda, многие крупные автопроизводители готовы выпустить свои электромобили уже в ближайшем будущем. Так, Nissan и Chevrolet обещают начать выпуск своих моделей уже в следующем году, а Toyota – в 2012. Вместе с тем, нежелание Honda спешить с электромобилями вполне объяснимо: пока такие автомобили будут оставаться диковинкой с высокой ценой и отсутствием нормальной инфраструктуры по зарядке батарей – современные электросети для этого просто не предназначены. Так что пока японская компания собирается делать ставки лишь на популярные в США гибриды Civic и Insight.

Японский BMW X6 назовут ZDX

admin — Wed, 13 Jan 2010 22:49:13 +0000

Представители компании Acura официально заявили, что их новый кроссовер, который уже многие успели назвать японским BMW X6, будет называться ZDX (презентация этой машины должна пройти на следующей неделе на автосалоне в Нью-Йорке). Судя по опубликованным ранее тизерам, Acura ZDX будет представлять собой довольно большой по размерам кроссовер, который внешне похож на спортивное купе. Предполагается, что ZDX получит 3,7-литровый бензиновый двигатель V6, который выдает 300 л.с., а вот 8-цилиндрового агрегата у Acura ZDX в ближайшее время, скорее всего, не будет.

“Лексус – Бизнес Кар” отметил третий День рождения

admin — Wed, 13 Jan 2010 00:05:33 +0000

5 апреля 2005 года первый официальный дилер Lexus в России – “Лексус – Бизнес Кар”, входящий в структуру компании ООО “СП Бизнес Кар”, отметил свой День рождения – 3 года со дня основания. Статусофициального дилера Lexus для компании – большая честь и ответственность, и своей работой «Лексус-Бизнес Кар» стремился оправдать оказанное доверие. Уже по итогам первого года деятельности «Лексус-Бизнес Кар» был отмечен престижной премией «Золотой Клаксон» в номинации «Лучший дебют в Российской дилерской сети».Более 2700 клиентов, ставших обладателями автомобилей Lexus в дилерском центре, и свыше 14000 автомобилей, обслуженных на сервисной станции «Лексус-Бизнес Кар», стали основными итогами прошедших трех лет.Динамика роста и развития Центра также нашла свое отражение в увеличении штата сотрудников: с 19 на день открытия до 59 на настоящий момент.Стремление к соответствию ожиданиям и потребностям клиентов обусловливает постоянное развитие всех направлений деятельности дилерского центра и расширение спектра предоставляемых услуг.В декабре 2004 года произошло открытие дополнительных площадей и сервисных мощностей для обслуживания автомобилей, что позволило повысить пропускную способность сервиса более, чем в полтора раза.В свой День рождения «Лексус-Бизнес Кар» объявляет об открытии новых направлений в своей деятельности – это «Trade-in» и «Подержанные автомобили». Теперь стать владельцем нового автомобиля Lexus в «Лексус-Бизнес Кар» можно, сдав подержанный автомобиль в зачет, доплатив лишь разницу в стоимости, а главным преимуществом приобретения подержанного автомобиля в «Лексус-Бизнес Кар» является его полная исправность и наличие технической гарантии.

Toyota Avensis новое выражение фирменного стиля

admin — Tue, 12 Jan 2010 00:57:55 +0000

Весной этого года российские дилеры Toyota Motor планируют приступить к продажам обновленной версии модели Avensis. Нетрудно догадаться, с каким нетерпением продавцы ожидают машину, ведь не секрет, что за последние 5 лет (а именно столько существует на рынке Avensis) она считалась едва ли не первой скрипкой в модельном “оркестре” японской компании. Другое “лицо” Надо заметить, что японцы довольно быстро меняют генерации своих моделей, и Toyota Avensis, просуществовавшую в одном и том же варианте кузова целых 5 лет, можно охарактеризовать как “засидевшуюся”. Да, I поколение Avensis подверглось легкой модернизации – но именно “легкой”, незначительной. Не таков облик только что презентованного автомобиля: в нем недвусмысленно отражается новый фирменный стиль Toyota, продемонстрированный “младшими” моделями – Yaris и Corolla.Над внешностью II поколения Avensis трудились дизайнеры французского бюро корпорации. Как в таких случаях говорят, со своей задачей они справились на твердую “пятерку”. Первое, что приходит на ум при описании дизайна новинки, – у автомобиля появилось весьма выразительное “лицо”. От прежней безликости и, если так можно выразиться, “массовости”, свойственных многим японским машинам, не осталось и следа. Массивная решетка радиатора с крупной фирменной эмблемой Toyota представляет единое целое с мощным и в чем-то даже “хищным” бампером. Большие колесные арки, грани на крышке капота, оригинальная головная светооптика и причудливой формы задние фонари – все это так сильно отдаляет новинку от теперь уже прежней модели… “Тойотовцы” явно спешили с презентацией новинки, поэтому явили миру сразу 3 кузовные версии – седан, хэтчбек и универсал, каждая из которых хороша и уникальна по-своему. Дизели нам недоступны Создатели Avensis II утверждают, что автомобиль имеет превосходную для модели семейного класса управляемость. Изменена конструкция подвески. Благодаря иным амортизаторам и пружинам почти на 2 см увеличен дорожный просвет. Сзади установлена 2-рычажная подвеска, позаимствованная, с небольшими изменениями, у спортивной Toyota Celica. В результате удалось достичь удачного компромисса между надежным “поведением” автомобиля на дороге и комфортабельностью.Силовых агрегатов новый Avensis получит аж 4 штуки. Особого внимания заслуживают экологичные дизели серии D-CAT, отвечающие нормативам Euro 4. Используя установленный под капотом 2-литровый дизельный двигатель мощностью 147 л. с., Avensis сможет разгоняться до 100 км/час за 9,4 секунды – весьма шустро для мотора, работающего на солярке! Хорош и показатель максимальной скорости: 205 км/час!Презентуя новый Avensis в Риме, менеджеры Toyota Motor неоднократно подчеркивали, что создали “чистокровную” европейскую модель. В этой связи совсем не удивляет их акцент в сторону дизелей. Дело в том, что в Европе доля подобных модификаций растет из года в год. По некоторым прогнозам, уже в 2003 году в сегменте среднеразмерных автомобилей она может превысить 50%. При создании дизелей японские инженеры поставили перед собой цель добиться хорошей тяги в самом широком диапазоне оборотов, а особенно – на “низах”. Именно поэтому разгон нового автомобиля происходит уверенно во всех режимах.До России дизельные версии Toyota Avensis, как всегда, не дойдут. Мы пока не в состоянии производить солярку, которую совершенно безболезненно могут “переваривать” продвинутые моторы. Посему наш удел – бензиновые двигатели. Их 2: рабочим объемом 1,6 л (110 л. с.) и 1,8 л (129 “лошадок”). И тот, и другой отвечают экологическим стандартам Euro 3. Подушка для коленей Нетрудно догадаться, что первая серьезная модернизация модели коснулась также и интерьера. Огромное внимание уделено внутреннему комфорту. Салон выдержан в несколько консервативном (в хорошем смысле этого слова) стиле. Для лучшей шумоизоляции использован специальный материал Ultra Light. Он не просто “поглощает” те или иные звуковые помехи, но и, одновременно, очень легкий.В базовую комплектацию входит хорошая аудиосистема, состоящая из тюнера, кассетной деки, проигрывателя компакт-дисков и аж 8 колонок. Водительское и передние пассажирское кресло снабжены многочисленными регулировками, которые обеспечивают своим седокам максимальный комфорт и уют. Богат и список дополнительного оборудования: за отдельную плату покупателям предложат раздельный климат-контроль и даже автоматически складывающуюся шторку заднего стекла – точно такую же, как на машинах более высокого класса.Пассивную безопасность находящимся в салоне нового Avensis обеспечивают 8 надувных подушек (фронтальных и боковых); кроме того, предусмотрен и девятый аэрбег, который размещается непосредственно под рулевой колонкой – то есть в ногах водителя. Кресло последнего оборудовано специальным датчиком, способным определять положение человека за рулем. Это нужно для того, чтобы максимально эффективно регулировать степень “надутия” подушки безопасности. К примеру, если водитель сидит слишком близко к рулевой колонке, то в случае лобового автостолкновения он уже не рискует получить сильный удар. Сама структура кузова автомобиля разработана по новейшей системе минимальной деформации пассажирского отсека MICS (Minimal Intrusion Cabin System). Японский уровень качества Представляя новинку, “тойотовцы” заявили, что были не слишком удовлетворены качеством изготовления прежней версии Avensis, которая собиралась на заводе Toyota Motor в Великобритании. Мол, оно заметно уступало уровню исполнения машин, собираемых в Японии.Однако это вовсе не означает, что производство Avensis II будет перенесено в Страну восходящего солнца: просто отныне японцы собираются максимально ужесточить контроль производственного процесса на Туманном Альбионе. Для этого на главном конвейере будут введены 2 фирменные системы контроля качества, используемые на родине: Kaizen и Keshikomi. Если охарактеризовать их суть вкратце, получается следующее: все изготовленные в Великобритании Avensis будут проверяться самым педантичным образом. При этом выявляются возможные недочеты в процессе сборки и принимаются моментальные меры по их устранению.Ежегодно планируется выпускать около 220 тыс. Toyota Avensis. Первым рынком продажи новинки станет Великобритания. И лишь после того, как автомобиль “опробуют” англичане, начнутся массовые его поставки в страны Центральной и Восточной Европы.

Новые штрафы привели к коррупции

admin — Mon, 11 Jan 2010 01:26:38 +0000

Депутаты Государственной Думы вынуждены были признать – введение новых более высоких штрафов привело к тому, что в рядах ГИБДД серьезно вырос уровень коррупции. К такому выводу пришел зампред комитета по безопасности нижней палаты российского парламента Геннадий Гудков, который провел анализ сложившейся ситуации, передает РБК. Кроме того, господин Гудков неожиданно заявил, что ездить в России по правилам невозможно. «Растущее благосостояние российских граждан не оставляет никаких сомнений, что водители продолжат нарушать, поскольку ездить по нашим дорогам, не нарушая, практически невозможно. Это из области ненаучной фантастики», – считает зампред комитета. Оставим последнее утверждение депутата на его совести. Однако в чем прав Геннадий Гудков, так это в том, что введение новых штрафов заслонило более важные вопросы, связанные с организацией движения. В частности, до сих пор в стране никто не отвечает за политику в области безопасности дорожного движения, нет серьезных программ по созданию многоярусных парковок. Да и за тем, как работают гаишники, тоже никто особо не следит – не секрет, что очень часто инспектора не контролируют движение на крупных магистралях, а вылавливают нарушителей на небольших улочках. Однако заместитель начальника ГИБДД Владимир Кузин уверен, что новые штрафы эффективно работают. По его словам, уже за первые недели 2008 года наблюдается снижение количества нарушений ПДД. «Жесткие санкции влияют на правосознание», – сказал представитель ГИБДД. Изменения в КоАП РФ

Продается болид самого Шумахера

admin — Sun, 10 Jan 2010 03:07:29 +0000

На интернет-аукционе eBay на продажу выставлен очень интересный лот – боевой болид формульной команды Benetton с мотором Ford-Cosworth Zetec-R, на котором выступал сам Михаэль Шумахер в 1994 году. Именно на такой машине Михаэль выиграл свой первый в карьере чемпионский титул. По словам продавцов, автомобиль сейчас находится в отличном состоянии. Кроме того, к машине прилагается большое количество запасных частей, включая второй комплект колес и даже запасную коробку переключения передач. Мало того, имеется еще и компьютер с программным обеспечением, которое можно закачивать в бортовую систему автомобиля.Торги будут завершены 16 ноября этого года. В настоящий момент за машину дают 2 600 650 евро.

Названы самые опасные автомобили

admin — Sat, 09 Jan 2010 03:12:30 +0000

В США составлен рейтинг самых опасных автомобилей. И оказалось, что наибольшие шансы погибнуть есть у тех, кто сидит в Chevrolet Blazer. В среднем в этих внедорожниках гибнет 308 водителей из миллиона. Причем, во многом такое большое количество погибших объясняется тем, что Chervrolet Blazer очень часто переворачивается – эта неприятность происходит с ним в 251 случае из 1 млн. машин, передает газета «Взгляд». Также в списке опасных автомобилей значатся Mitsubishi Mirage (на европейском рынке этот автомобиль известен как Colt, но в данном случае речь идет о Mitsubishi Mirage/Colt предыдущего поколения), Pontiac Firebird, Kia Rio и Kia Sportage. Надо отметить, что 308 погибших водителей на 1 млн. это довольно приличная цифра. Например, в самом безопасном автомобиле, а им признан Mercedes-Benz E-класса, гибнет всего 10 человек на 1 млн. водителей этой модели. Также очень неплохо проявили себя следующие автомобили: Toyota 4Runner, Volkswagen Passat, Lexus RX300, Toyota RAV4, Mercedes S-класса и Toyota Camry. Средний же показатель среди всех марок по количеству погибших составляет 87 человек на 1 млн. водителей. Кстати, помимо марок автомобиля американские исследователи опубликовали и список самых опасных цветов. Оказывается, если машина окрашена в черный металлик, то она гораздо реже попадает в аварии! Очень низкий уровень аварийности имеют также автомобили желтого, красного и синего цветов. А вот черные, коричневые и зеленые машины попадают в аварии гораздо чаще, чем другие.

На Ferrari по Москве

admin — Fri, 08 Jan 2010 04:46:26 +0000

Прокат спортивных автомобилей в Европе существует не первый год. Правда, взять машину там не так то просто. Во многих фирмах требуется, чтобы водитель имел не только большой стаж, но и возраст старше 28-30 лет. Кроме того, необходимо не менее двух кредитных карточек, по крайней мере одна из которых – Gold или Platinium. В России же все гораздо проще. Появившийся весной первый в стране прокат спортивных автомобилей требует всего одну кредитку. И обязательный залог в $3-10 тыс. в зависимости от машины. Из него вычитаются в частности повреждения покрышек если износ их за время пользования превысил 30%. Не секрет, что на настоящих спорткарах резину можно легко «спалить». А стоит она недешево, например, комплект на Dodge Viper – $3,5 тыс. Цены на спорткары доступными не назовешь. Даже самые «бюджетные» машины – Audi TT – стоят $145-170 за день проката. А за эксклюзивы придется выложить уже другие деньги. Dodge Viper обойдется в $760-810, Aston Martin DB7 – в $935-980, 560-сильный Jaguar XJ 220 – в $995-1100, а жемчужина коллекции Lamborghini Diablo 5.7 – в $1080-1170. В ближайшее время в Москву прибудут Ferrari 360 Modena и Porsche 911 Twinturbo. Удовольствие покататься на них обойдется в $895-938. Кстати, все дорогие машины не новые, а б/у из Европы (самой старой машине 4 года). Но покупались они с небольшим пробегом, около 15-25 тыс. км. При сравнении оказывается, что в Москве подобный прокат стоит дешевле, чем в Европе. К тому же там существует ограничение пробега – 200-250 км в день, а за каждый дополнительный приходится доплачивать около евро. У нас его пока нет. Первые автомобили отданы в прокат партнерам по бизнесу и их знакомым на немалые сроки, более недели. И машины вернутся из проката в конце мая-начале июня. А в фирме уже лежит 150 заявок на начало лета. Когда они будут удовлетворены, пока не понятно. Причем, спрашивают в основном не дешевые Audi и Mitsubishi, а дорогие эксклюзивы. Оно и понятно, кто откажется утречком прокатиться с ветерком по МКАДу или Новорижской трассе, используя всю мощь 533 лошадиных сил Diablo. А вечером подъехать на нем же в клуб или на дискотеку. Собственно, цель, ради которой такие машины берут в аренду, либо пустить пыль в глаза, либо удовлетворять водительские амбиции. Правда, в Москве и Подмосковье с местами для этого проблемы. Немецкий обладатель спорткара может практически в любой день заехать, допустим, на автодром в Хоккенхайме и за определенную плату покататься некоторое время. А его отечественному коллеге остается только утренний МКАД или другой автобан вблизи Москвы: шоссе Москва – Рига, автодороги «Крым», «Дон». Не случайно же организаторы проката хотят в ближайшее время договориться с кольцевой трассой на аэродроме в Мячково, где проходят гонки, и арендовать ее на какое-то время для кольцевых заездов. На сайте, кстати, уже расписана цена на часовой прокат на треке… Другое дело, что услуга пока не предоставляется, о чем честно и заявлено. Равно как и практически невозможно взять машину с водителем на свадьбу или другие торжества. В более глобальных планах – создание своего клуба владельцев спортивных машин. Членство в нем обойдется недешево – $50 тыс. вступительного взноса и $25-35 тыс. годового Но помимо собственно клуба для общения предусматривается строительство собственной гоночной трассы в Подмосковье. Туда по замыслам приезжать будут не только члены клуба, но и гонщики-профи, которые дадут уроки настоящей спортивной езды. Но это все в будущем. Пока же планы у фирмы куда более приземленные. Во-первых, создание сервисной станции – сейчас пара сотрудников проходят стажировку в зарубежных фирмах по ремонту этих автомобилей. Во-вторых, наладить не только прокатную систему, но и продажи спорткаров на разный кошелек – от 10-летних за $60-70 тыс, до более-менее новых, но уже стоимостью за $100 тыс. В-третьих, готовиться к зимнему сезону, когда эти машины будут стоять в гаражах до теплого апреля. Планируется, что в это время Ferrari, Lamborghini и Aston Martin c «Ягуаром» будут работать на различных презентациях и выставках. Автомобиль Мощность (л.с.) Цена проката в России ($) Цена проката в Европе (в евро) Audi TT 225 145-170 Mitsubishi Lancer Evo VI 280 195-225 Audi S4 315 205-240 BMW Z3 320 195-225 166-271 Mitsubishi 3000 GT 320 180-205 Subaru VRX STI 320 195-225 BMW M3 343 205-245 414-579 Mercedes CL 55 AMG 360 495-535 899-1258 Ferrari 360 Modena 400 895-938 1275-2201 Aston Martin DB 7 420 935-980 1079-1510 Audi RS4 420 310-355 Dodge Viper 456 760-810 Porsche 911 Twinturbo 530 895-938 Lamborghini Diablo 5,7 533 1080-1170 Jaguar XJ 220 560 995-1100